Il-Lexus LC500 Hybrid. Jekk ma tħobbx din il-karozza, allura ma tħobbx il-karozzi.Tom Dulat / Getty Images għal Lexus Kien hemm żmien, fil-passat tal-karozzi riċenti ħafna, fejn jekk ridt issuq ibridu, kellek żewġ għażliet: Prius, jew Prius ta 'kulur differenti. Ftit għażliet barra mill-marka, Hondas u Hyundais nofshom minsija, ħarġu t-toroq, iżda meta ġew għal drivetrains alternattivi, il-Prius ħakem is-saltna.
Il-Prius għadu jiddomina, iżda issa huwa re mqaxxar, aktar bħal trobador li jivvjaġġa f’dramm madwar is-sultan, imqaxxar u fis-sakra ladarba l-illużjoni tal-ilbiesi rjali waqgħet. Jista 'jkun diffiċli biex tiftakar, imma meta l-Prius deher għall-ewwel darba, fil-fatt kien faxxinu karozza, misjuqa minn Leonardo DiCaprio lejn it-tapit aħmar. Illum Larry David, dak l-inqas glamoruż mill-figuri ta 'Hollywood, isuq BMW i3. Il-Prius issa hija l-karozza ibrida tal-hoi polloi li jiffranka l-gass.
Ibridu jiddependi doppjament fuq magna tal-kombustjoni interna u mutur elettriku. La hija karozza tal-gass u lanqas elettrika; huwa t-tnejn. Xi ibridi huma plug-ins. Int trid twaħħalhom ma 'żbokk tal-ħajt biex tikseb ċertu ammont ta' ċarġ elettriku pur. Dawn qed jikbru fin-numru hekk kif il-manifatturi jagħmlu l-pass baxx lejn l-elettrifikazzjoni sħiħa. Ibridu pur, għalkemm, ma jilgħabx dik il-logħba. Għandha mutur elettriku, jew saħansitra żewġ muturi elettriċi, li jaħdmu flimkien mal-magna tal-gass biex tiġġenera l-enerġija u timmassimizza l-effiċjenza tal-fjuwil.
Fil-passat, dan kien ifisser is-sewqan ta 'karozzi f'forma ta' pillola li kellhom kilometraġġ tajjeb tal-gass imma ftit ieħor. Iżda fl-aħħar, fl-aħħar, fit-tul, ħanin, il-bqija tal-manifatturi laħqu t-Toyota. Jekk trid ibridu, hemm għażliet oħra minbarra Camry jew Accord. Qed ngħixu permezz ta ’boom ibridu, it-tip ta’ ħaġa li nsib eċċitanti anke jekk mhux li jagħmlu ħafna nies oħra. Fl-aħħar, jeżistu xi ibridi li mhumiex boring. Hawn roll-call parzjali.
Il-Lexus LC500 Hybrid Coupé tal-2018
Li tgħaqqad il-kliem overhead kważi jidher bħala ċajta. X'tifhem, karozza sportiva Lexus b'żewġ bibien li tpoġġi fil-ħajt tal-garaxx? Dan mhux possibbli! Għaliex mhux biss issuq lil Roomba tiegħek għax-xogħol? Imma jeżisti, u huwa straordinarju. Li kieku din il-karozza kienet sempliċement knockoff Ġappuniż tal-Porsche 911, tkun xi ħaġa tal-għaġeb, veloċi. Verżjoni V8 teżisti wkoll, mingħajr enerġija elettrika, u hija friska, mhux innovattiva. Iżda, b'magna V6 u mutur elettriku li jaħdmu flimkien biex jiġġeneraw 354hp - biex ma nsemmux trasmissjoni ibrida li topera it-tieni trasmissjoni — L-LC hija rivelazzjoni. Jien saq mijiet ta ’karozzi minn meta bdejt dan il-ġig stramb sitt snin ilu, u l-LC500 Hybrid kien wieħed mill-ftit li kont ikkunsidrajt li niġri lejn il-Kanada. Huwa komdu, komdu u futuristiku, u huwa barn-burner assolutament diżgustanti, li jmur żero sa sittin f'inqas minn ħames sekondi. Jekk ma tħobbx din il-karozza, allura ma tħobbx il-karozzi. Jidħol fi ftit iktar minn $ 100,000, mgħobbi kompletament, allura int aħjar nħobba. Imma kif għidt, int. Anki jekk isir mili tal-gass agħar minn Honda Civic mhux elettriku, xorta huwa l-akbar ibridu li qatt twieled.
Il-Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid tal-2018
Nammetti li ma ssuqx din il-karozza. Ma jagħtux eżattament Porsches elettriċi ta '$ 104,000 fil-flotta ta' kuljum f'Austin, Texas, u Porsche tirriserva test drives għal kittieba tal-karozzi lad-mag li jagħmlu sentenzi bħal The Panamera Turbo S jikkombinaw il-V-litru ta '4.0-litru 550-hp ta' Porsche-550 turbo. -8 b'mutur / ġeneratur AC ta '136 hp ippakkjat ġo kaxxa ġdida ta' trasmissjoni awtomatika-cum-transfer ZF ta 'tmien veloċitajiet b'żewġ veloċitajiet. Cela dit, tkun imħatra kontra mudell Porsche turbo elettriku, anke jekk għandu każ ta 'trasferiment cum? Rapporti mill-għalqa jindikaw li tinħaraq it-triq, mhux tassew sorprendenti. Aktar eċċitanti huwa li l-kompjuter intern tal-karozza huwa tant preċiż li ser jiġbor dejta tal-mappa biex timmassimizza l-produzzjoni elettrika. Jekk il-GPS inkorporat jara li bidla fl-elevazzjoni tinsab 'il quddiem, hija tirriżerva l-produzzjoni elettrika biex iżżidlek l-għoljiet. Il-karozza tista 'tmur 32 mil bl-enerġija elettrika biss. U huwa Porsche. Poġġi fl-ordni tiegħek issa. 
L-ibridu plug-in ġdid tal-Mercedes-Benz S560e.Ritratt minn Sean Gallup / Getty Images
Għalkemm il-Mercedes-Benz ilha toffri varjant elettriku tas-sedan prominenti tagħhom għal bosta snin, din l-edizzjoni attwali, żvelata fil-Frankfurt Motor Show 2017, tirrappreżenta l-bidu tal-isforzi tagħhom biex joħorġu lil Tesla Elon Musk. Fil-biċċa l-kbira tas-sensi, huma jinsabu lura ħafna. Anki l-aktar stimi ġenerużi jpoġġu l-firxa elettrika tal-Klassi S bejn 25 u 30 mil. Ix-xkupilji tas-snien ta ’Musk għandhom firxa aħjar minn dik. Iżda meta mqiegħda mal-laggers elettriċi lussużi l-oħra bħall-BMW u l-Audi, il-Mercedes għandha każ aħjar. L-ibrida S-Class, jekk qed tħares lejn sedan elettriku, toffri ammont tremend ta ’lussu eżekuttiv, karozza mimlija mħaded imsaħħna tal-ġilda. Jista 'jkollok Prius, imma l-Klassi S hija sid tiegħek. Se jinbiegħ b'mod pompuż fl-Istati Uniti fl-2019, għal madwar $ 100,000. Mercedes C-Class li taħdem bl-istess mod, li issa tpoġġi madwar it-toroq ta ’Austin bħala Car2Go, toffri inqas lussu iżda daqstant effiċjenza.
Għalkemm lanqas mill-bogħod fl-istess klassi bħat-tliet karozzi ta 'hawn fuq, in-Niro (imsemmi la mir-Robert DiNiro u lanqas għall-kantanta folk tal-1970 Laura Nyro), fl-aħħar biddel il-logħba starter-hybrid. Huwa ferm superjuri għall-Hyundai Ioniq trashy u stramb, vettura li n-nies tal-karozzi se jdoqqu għal ġenerazzjonijiet. In-Niro, min-naħa l-oħra, għandu hatchback sabiħ, ġewwa ħelu, u firxa elettrika pura ta '24-il mil jekk tiftakar li tgħaqqadha bil-lejl. Saqha għal ġimgħa u medja ta 'kważi 70 MPG. L-aqwa minn kollox, dan kważi jikkwalifika bħala oġġett ta 'novità, bi prezz ta' inqas minn $ 29,000, jew madwar Porsches ta 'tlieta u nofs, li huwa madwar id-dritt. 
Il-plug-in hybrid 2017 Mini Cooper Countryman.ROBYN BECK / AFP / Getty Images
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Meta ibridu mhux ibridu? Meta tkun MINI.Din il-karozza hija teknikament plug-in, għalkemm għandha biss firxa elettrika pura ta ’12-il mil. Ladarba l- Maltempata imut, xorta għadu biss MINI b'miljaġġ tal-gass kemmxejn aħjar. Għandu l-inqas firxa elettrika ta 'kwalunkwe karozza fis-suq. Imma dik hija l-marka BMW modus operandi f’din il-klima semi-elettrifikata ġdida: Għid ħaġa, u offri oħra. Cela dit, huwa MINI, u l-MINI qatt ma huma boring. Minħabba l-istorbju tat-triq u l-ispinta, hija l-verżjoni tal-karozza ta 'plug-in vibrator. Għidt hekk biss? Għamilt. Xorta waħda, ġib Lexus LC, ma tkunx diżappuntat.
