Il-Mercedes-AMG C43 Coupe 2017 il-ġdida.Mercedes-Benz USA Fl-isfera oskura ta ’friegħi ta’ marki ta ’lussu li għandhom prestazzjoni ħażina, l-AMG C43 Coupe mill-Mercedes-Benz tispikka, jew għallinqas tidher, mill-folla. Din iż-żewġ bibien, li jien saq b’ritmu mgħaġġel wisq il-ġimgħa kollha, għandha magna doppja turbo ta ’tliet ċilindri b’sitt ċilindri li tieħu 362 horsepower, u tista’ tmur żero sa 60 f’mhux iktar minn erba ’sekondi - perfetta biex tgħajjat’ il bogħod valet stand. Jagħmel ħafna storbju putt-putt drammatiku, aktar u iktar jekk tarmih f'Sport +, fejn il-kuluri jixegħlu b'mod ominuż u l-karozza tarmi żejt u thumbtacks fuq it-triq. Kull ċans li sibt, inqaleb swiċċ, mort fil-karreġġjata li tgħaddi, u tlaqt.
Hemm ukoll C63 bi tmienja ċilindri, imma dak jidher eċċessiv. M'għandekx bżonn aktar minn 362 horsepower sakemm ma tkunx qed tirmonka dar jew tipprova tirbaħ tellieqa tal-ħmieġ. Il-coupe C43 ma kienx iddisinjat biex jagħmel waħda minn dawk l-affarijiet. Għandu sospensjoni sportiva apposta u trasmissjoni ta ’disa’ veloċitajiet bil-paddle shifters. Il-karozza ssuq żgħira u baxxa u stretta, imkebba u preċiża, qawwija u xejn komda.
AMG tagħmel xogħol tal-għaġeb li tqarreb sensazzjoni tat-tiġrija, anke jekk dik is-sensazzjoni ta 'spiss tinħela billi jkollha tidħol f'linja wara eluf ta' karozzi kompetituri li jduru 'l barra lejn il-lag. Kien verament burner, u nista 'nara għaliex qed isir aktar popolari fis-subtaqsima tas-subtaqsima li tieħu ħsieb affarijiet bħal dawn. Il-marka fil-fatt tbiegħ lil Porsche f'xi swieq is-sena l-oħra, allura qiegħda tiżdied fil-popolarità, anke jekk il-klijentela totali tagħha hija inqas min-numru ta 'nies li jmorru fil-Madison Square Garden f'lejl medju.
Mhux li ħafna nies jistgħu jaffordjaw indulġenza bħal din. Il-C43 AMG Coupe jibda minn $ 55,000, li, fiż-żminijiet disturbati tagħna, jikkawża lin-nies ordinarjament razzjonali jgħidu oh, dak mhux daqshekk ħażin. Iżda wara bosta add-ons, il-mudell li saq ħriġt għal aktar minn $ 67,000, li jidher semi-ħażin. Il-karozza m'għandhiex ħafna spazju għall-passiġġieri. Jaqbel ma 'erba' skomda. M’hemmx ħafna spazju fit-bagoll lanqas. Il-mudell li kelli ma kienx jiftaħar bin-numri tal-EPA. Il-medja tas-sena ta 'qabel f'nofs is-snin 20, li hija dwar dak li tista' tistenna għal karozza sportiva ta 'tmiem il-ġimgħa għal overlords ta' hedge-fund aspiranti, nies bi flus u gass biex jinħarqu.
Min-naħa l-oħra, meta tixtri Mercedes, tkun qed tinvesti fit-teknoloġija futura, jew għallinqas simulakru. Il-karozzi AMG m'għandhomx touch screen tal-console ta 'Tesla jew palat ta' disinn aktar ħafif, iżda t-teknoloġija eċċellenti tal-kumpanija li taħdem għal rasha, debuttata fil-Klassi S bilkemm 18-il xahar ilu, issa niżlet għall-flotta sħiħa. Fi ftit snin, il-prodotti kollha tal-Mercedes se jkunu qed isuqu lilhom infushom barra mill-linja tal-produzzjoni. B'kumpanija premium bħal din, għal spiża baxxa baxxa ta 'żieda ta' $ 5,500, ikollok il-pakkett massimu, u huwa kbir.
Meta sibt ruħi maqbud fis-siegħa tal-għaġla (li, fejn noqgħod, iddum minn madwar is-6 ta ’filgħodu sa nofsillejl) stajt nagħfas ftit buttuni, flick swiċċ, tikkalibra issettjar, u mbagħad f’daqqa waħda l-AMG C43 Coupe kien qed isuq innifsu, tieqaf u tmur mal-fluss tat-traffiku. Meta attivajt is-sinjal tad-dawran, stenniet ftuħ, u mbagħad imxiet bla xkiel fil-korsija li jmiss. Saqajja ma messux il-pedali għal nofs siegħa kull darba. Dan kien ideali, għax ma rridx verament insuq sakemm it-triq ma tkunx miftuħa ħafna jew sakemm ma tkunx assolutament sfurzat. Kwalunkwe ħaġa fil-formazzjoni tal-Mercedes 'il fuq mis-CLA jew il-GLA toffri dik il-possibbiltà.
Allura, biex insomma: L-AMG C43 Coupe huwa mgħaġġel, divertenti, ħażin, u jiswa ħafna. Jista 'wkoll isuq lilu nnifsu għal meded twal. Ħames snin ilu, dik kienet tkun karozza ħolm rivoluzzjonarja. Iżda bir-rumblings minn Silicon Valley, biex ma nsemmux il-varar imminenti ta 'karozzi elettriċi ta' lussu minn ħafna mill-marki ewlenin, l-obsolexxenza hija kważi moħmija fil-hardware.
Filwaqt li Elon Musk imur dwar in-negozju ferrieħi tiegħu li jittrasforma l-industrija tal-karozzi, il-kompetituri tiegħu qegħdin ifixklu fuq il-marġini, jispikkaw b’varjanti ta ’varjanti. Porsche u Audi u Lexus jidhru bħall-istilel tal-blat semi-rtirati kuntenti li jmorru fuq proġetti sekondarji, bit-tama li wħud mill-klijenti sinjuri tagħhom xorta jistgħu jisimgħu l-iskanalatura. Mercedes mhix differenti. Meta Tesla taqbad sew, din hija t-tip ta 'karozza li l-ewwel tħoss l-impatt sħiħ. L-AMG C43 Coupe jista 'jkun l-aħjar fil-klassi, jew viċin tiegħu, iżda huwa wkoll wieħed mill-aħħar dinosawri.
Neal Pollack huwa l-awtur ta 'għaxar kotba ta' finzjoni semi-bestselling ta 'finzjoni u nonfiction, inklużi l-memoirs Alternatezza u Stretch , ir-rumanzi Irrepeti u Żomm lil Mars Stramb u l-klassiku tal-kult L-Antoloġija Neal Pollack Of Letteratura Amerikana . Għal xi raġuni, il-byline tiegħu deher f'bosta pubblikazzjonijiet tal-karozzi, inkluż Karozza u Sewwieq, Triq u Binarji , u Yahoo! Karozzi . Huwa jgħix f'Austin, Texas, kontra r-rieda tiegħu.
