Cora eVTOL tal-5 ġenerazzjoni ta ’Wisk Aero.Wisk Aero game of thrones staġun 8 previżjonijiet
Għaxar snin ilu biss, il-karozzi li jtiru kienu fil-biċċa l-kbira ħaġa li ma kinitx tinstema ’, ħlief għal ċirku żgħir ta’ biljunarji tat-teknoloġija ossessjonati mill-iski-fi li kienu determinati li jivvintaw mill-ġdid it-trasport uman. Wieħed mill-aktar pijunieri bikrija tal-kunċett huwa l-ko-fundatur tal-Google Larry Page, li fl-2010 ffinanzjat startup imsejjaħ Kitty Hawk biex jiżviluppa vetturi elettriċi tat-tlugħ u l-inżul vertikali, jew eVTOLs. Dawn l-inġenji tal-ajru żgħar li jaħdmu bil-batterija ma jeħtiġux runways għat-tluq u l-inżul u huma ħafna iktar kwieti mill-ħelikopters waqt it-titjira, u jagħmluhom soluzzjoni perfetta għall-konġestjonijiet tat-traffiku urban.
Kitty Hawk għamlet l-eVTOL realtà, iżda ma kellhiex ħafna suċċess fil-bini ta 'negozju vijabbli minnhom. Madankollu, ispirat wiċċ ta 'kumpaniji ġodda biex jissieħbu fil-logħba. Illum, huwa stmat li hemm mill-inqas 200 kumpanija globalment li qed ifittxu poġġi l-eVTOLs għal użi varji, minn karozzi li jtiru personali għal taxis bl-ajru urbani.
Wieħed mill-avvanzi tal-industrija huwa spinoff dirett minn Kitty Hawk. Fl-2019, Kitty Hawk qasmet prototip eVTOL awtonomu msejjaħ Cora u ħolqot impriża konġunta ma 'Boeing imsejħa Wisk Aero.
Wisk bħalissa qed jittestja vettura b’żewġ sedili li tista ’ttir mingħajr pilota. Il-kumpanija qed tiżviluppa inġenju tal-ajru akbar li xi darba jista ’jintuża bħala taxis tal-ajru urbani - bi prezz raġonevoli ħafna.
Aktar kmieni dan ix-xahar, Braganca intervista lill-Kap Eżekuttiv ta ’Wisk Gary Gysin, fejn iddiskuta l-potenzjal tal-eVTOLs urbani u r-rwoli ta’ dawk li jappoġġjaw il-kumpaniji, regolaturi, kif ukoll kompetituri, biex it-taxis tal-ajru jsiru realtà.
Hemm kull xorta ta 'innovazzjonijiet li qed iseħħu fit-teknoloġija tal-mobilità bħalissa: ġettijiet supersoniċi , titjir spazjali suborbitali, mini Hyperloop, eċċ. X'jagħmel l-eVTOLs promettenti b'mod uniku?
Il-problema li eVTOL qed tipprova ssolvi hija l-imprevedibbiltà tal-ivvjaġġar urban. Fi kwalunkwe belt ewlenija llum, huwa diffiċli li wieħed ibassar kemm se jieħu biex tasal minn punt A sa punt B, anke jekk huwa vjaġġ qasir. Bl-eVTOLs, tkun tista 'ttir dritt u qatt ma tkun imwaħħal fit-traffiku.
Fi ħdan il-mobbiltà ta 'l-ajru, l-akbar differenza bejn eVTOLs u forom ġodda oħra ta' trasport hija l-affordabbiltà. Pereżempju, il-ħelikopters ilhom jeżistu, imma huma verament aċċessibbli biss għal klijenti premium. Dak li qed nippruvaw noħolqu tip ta 'servizz UberX għall-użu ta' kuljum, kemm jekk sejjer jaħdem, iżur il-familja jew sejjer għal avveniment speċjali.
Kemm qed nitkellmu dwarha bi prezz raġonevoli? Uber kien ikollok servizz ta ’air taxi fi New York City li jiswa $ 200 kull persuna biex itir minn Lower Manhattan għall-ajruport JFK. Is-servizz tal-air taxi ta ’Wisk se jkun ipprezzat b’mod komparabbli?
Fil-fatt qed nużaw UberX bħala mudell tal-ipprezzar. Allura aħna qed nimmiraw lejn x'imkien bejn $ 4 u $ 8 għal kull mil tal-passiġġieri.
Biex inkun ġust, is-suq probabbilment jibda bi prezz ogħla. Imma qed niddisinjaw l-eVTOLs tagħna biex ikunu 100 fil-mija elettriċi u jtiru waħedhom, allura l-bażi tal-ispiża tkun inqas. Nemmen li se nkunu kapaċi nbaxxu l-punt tal-prezz aktar malajr minn ħaddieħor fis-suq.
Il-kumpaniji tal-eVTOL jidhru li qegħdin jitkabbru kollha fl-istess ħin. Innutajt li l-prototipi tagħhom fis-suq jidhru simili ħafna. Hemm spjegazzjoni teknika għal dan jew dawn il-kumpaniji qed sempliċement jimitaw lil xulxin?
Madwar għaxar snin ilu, kien hemm avvanz fl-ajrudinamika li għamilha possibbli li jitneħħa ajruplan vertikalment. Tista 'taħsibha bħala transizzjoni ta' ħelikopter f'xi ħaġa b'ġwienaħ fiss.
Bħala spinoff minn Kitty Hawk, it-tim tagħna ilu jiżviluppa ajruplani eVTOL għal 11-il sena. Kellna ngħaddu minn kurva tat-tagħlim biex insibu l-aħjar konfigurazzjoni tal-inġenju tal-ajru. Għandna aktar minn 130 privattiva, probabbilment l-akbar portafoll ta 'privattivi fl-industrija eVTOL. Bħalissa qed naħdmu fuq il-vettura tas-6 ġenerazzjoni tagħna, li se tkun iċċertifikata li ttir fl-Istati Uniti, l-Ewropa u l-Asja. 
Wisk AeroWisk Aero
Probabbilment hemm mijiet ta 'startups eVTOL hemmhekk. Ħafna minnhom qed ifittxu li jniedu titjiriet kummerċjali fl-2024 jew qabel. Wisk kif tiddistingwi ruħha mill-kompetituri tagħha f'dan is-suq impenjattiv?
Probabbilment aħna uniċi għaliex mhux se ngħidu meta se ntiru, għax, fl-aħħar tal-ġurnata, l-FAA hija l-imħallef meta xi ħadd itir. Huma għandhom tendenza li ma jkunux ferħanin wisq bil-bejjiegħa jimpenjaw ruħhom għal data speċifika.
F'dan is-suq, tipikament jieħu madwar $ 2 biljun f'finanzjament qabel ma jkollok l-ewwel ajruplan iċċertifikat. Mhuwiex dramm ta ’kapital ta’ riskju. Għandu jkun dramm ma 'sħab strateġiċi li jifhmu t-tul ta' żmien taċ-ċikli ta 'l-avjazzjoni - huma ċikli ta' għaxar snin. Imbagħad, jeħtieġ ukoll li jkollok l-approċċ tekniku t-tajjeb li fl-aħħar mill-aħħar jista 'jipprova każ ta' sigurtà għall-FAA.
Mhuwiex it-tip ta 'logħba fejn tpoġġi ftit flus u ġġib qligħ fi żmien sentejn jew tlieta. Jista 'jkun hemm ħafna startups li jidħlu f'dan is-suq. Imma nemmen li ftit li xejn se jagħmlu l-vjaġġ. L-istima tiegħi hija li jista 'jkun hemm biss erba' jew ħames plejers li eventwalment jibqgħu jgħixu f'dan il-vjaġġ.
Meta tkellem dwar l-FAA, x'qiegħed jagħmel Wisk biex iġibhom abbord? X'informazzjoni għandek?
Aħna impenjati ħafna mal-FAA fid-diviżjonijiet kollha tagħhom. Aħna stabbilixxew il-kalendarju tal-iżvilupp tagħna magħhom. Ir-rispons li rċevejna s’issa huwa verament pożittiv.
Is-sikurezza hija dejjem l-ewwel ħaġa li l-FAA hija mħassba dwarha. L-inġenju tal-ajru tagħna mhux se jkollu pilota, u l-FAA tassew tħobb dak għal raġunijiet ta ’sigurtà.
Għandna wkoll arranġament man-NASA. Huma qed jgħinuna bl-immudellar u s-simulazzjoni ta 'titjira awtonoma u jevanġelizzaw dik l-idea fi ħdan il-FAA.
Wisk ġie mwarrab bħala impriża konġunta bejn Kitty Hawk u Boeing. X'inhu r-rwol ta 'Boeing fir-R & Ż tiegħek u aspetti oħra ta' operazzjoni?
Il-fundaturi ta 'Kitty Hawk riedu jsibu sieħeb aerospazjali li kapaċi jikkummerċjalizza l-eVTOL awtonomu tiegħu, jiċċertifikah u jġibu fis-suq. Huwa tip ta 'għaqda ta' innovazzjoni ta 'Silicon Valley ma' ġgant aerospazjali li kien hemm, għamel dan.
Boeing mhuwiex biss investitur. Huma wkoll sieħeb fl-R & D. Boeing qabel kellu prototip sabiħ tal-eVTOL imsejjaħ PAV (Passenger Air Vehicle), li kien ukoll inġenju tal-ajru b’żewġ postijiet. Dak l-isforz issa huwa magħqud magħna fuq l-iżvilupp konġunt tal-ajruplan tas-6 ġenerazzjoni tagħna.
