L-AirTrain għall-Ajruport Internazzjonali John F. Kennedy. (Ritratt: Bruce Bennett / Getty Images) mika kellha lifting tal-wiċċ
Għall-pjaċir tal-folla mimlija sew fl-Assoċjazzjoni għal kolazzjon Aħjar ta ’New York f’Jannar, il-Gvernatur Andrew Cuomo pproklama li kien se jindirizza mill-inqas baliena bajda waħda tas-sistema tat-trasport vasta u frustranti tal-belt.
Il-gvernatur Demokratiku qal li fl-aħħar se jibni ferrovija għall-Ajruport ta ’LaGuardia fi Queens, li jgħaqqad iċ-ċentru tal-ajruport ta’ spiss imfixkel iżda kruċjali mal-ferrovija Nru 7 u t-Triq Ferrovjarja ta ’Long Island. Il-prezz? Sempliċement $ 450 miljun.
Ma tistax tasal LaGuardia bil-ferrovija hemm u dan verament mhux skużabbli. U li se nibdlu matul is-snin li ġejjin, qal is-Sur Cuomo.
It-tħabbira tas-Sur Cuomo ntlaqgħet tajjeb fiċ-ċrieki tan-negozju, tax-xogħol u tat-trasport, iżda dawk minn ġewwa minnufih staqsew kif AirTrain għal LaGuardia jista ’jiswa biss $ 450 miljun biex tinbena. Għall-avukati tat-transitu u l-għassiesa mill-qrib tal-gvern muniċipali, l-ispiża dehret li kienet assurdament baxxa.
Thomas Prendergast, il-president tal-Awtorità tat-Trasport Metropolitana, ikkonferma dawk is-suspetti f’seduta dwar il-baġit f’Albany il-ġimgħa li għaddiet.
Skond Capital New York, il-firxa ta 'spejjeż hija probabbilment minn nofs biljun għal $ 1 biljun. Huwa kien imur lura l-kumment tiegħu aktar tard, u jsostni lill-ġurnalisti li hemm firxa ta 'stimi, u allura meta l-gvernatur qal $ 450 miljun, allura dak li qed naħdmu fuq li nagħmlu.
Is-Sur Cuomo qal li l-flus se jinġibdu minn xi kombinazzjoni ta ’MTA, Awtorità tal-Port u fondi tal-istat. Iżda għal kull min immonitorja mill-qrib kif jintefqu l-flus fuq l-infrastruttura fiż-żona ta 'New York, iċ-ċifra ta' $ 450 miljun qatt ma għaddiet mit-test tar-riħa.
F’ambjent sterili, probabbilment jaħdem $ 450 miljun. F'sitwazzjoni li tittratta dominju eminenti, impatt ambjentali u spejjeż ta 'akkwist ta' art, $ 450 miljun probabbilment jiggradaw il-wiċċ, qal David Fernández, avukat tal-finanzi pubbliċi u ex-assistent avukat ġenerali anzjan għall-Awtorità Dormitorja tal-Istat.
Ftit dettalji dwar il-proġett għadhom magħrufa. Ftit kienu jafu li kien ġej: impjegati ta ’kariga għolja ta’ Long Island Rail Road, pereżempju, ma ngħatawx rashom meta s-Sur Cuomo ħabbar fl-20 ta ’Jannar li kienet se tkun ippjanata konnessjoni tal-ferrovija biex tgħaqqad il-waqfa LIRR ta’ Willets Point, flimkien mal- 7-ferrovija, lejn l-ajruport, jgħidu s-sorsi.
Kelliema għal Cuomo, Beth DeFalco, qalet li l-MTA pprovdiet l-istima tal-ispiża tal-LaGuardia AirTrain ta ’1.5 mili, billi kkalkulat spiża ta’ $ 300 miljun għal kull track mile. Hija qalet li l-istima tal-MTA kienet ibbażata fil-parti l-kbira fuq il-mudell tal-ispiża tal-AirTrain mill-Ġamajka, Queens għall-Ajruport Internazzjonali John F. Kennedy.
L-AirTrain mill-Ġamajka għal JFK huwa twil tmien mili u jiswa $ 1.9 biljun biex jinbena, għalkemm il-proġett inbena bejn l-1998 u l-2003. L-inflazzjoni żiedet l-ispejjeż tal-kostruzzjoni b'mod sostanzjali.
X’jiswa dak li għamel fl-1998? Biex tibni kwalunkwe infrastruttura sinifikanti tat-trasport, biljun huwa tip tal-minimu, qal avukat tat-trasport, waqt li tkellem fuq il-kundizzjoni ta ’anonimità. Int trid tixtri l-karozzi tal-ferrovija, tibni l-infrastruttura nnifisha. Hija linja elevata – hija għalja b'mod sinifikanti.
Il-pjan tas-Sur Cuomo jitlob li l-ferrovija timxi tul il-Grand Central Parkway. Il-linja tal-ferrovija tikkomplementa, jew possibbilment tinterferixxi mal-iżvilupp mill-ġdid ippjanat tal-viċinat ta ’Willets Point, żona ta’ ħwienet tat-tiswija tal-karozzi, scrapyards u infrastruttura limitata. Iċ-ċentri tax-xiri u d-djar qed jistennew li jinbnew fuq l-art fis-snin li ġejjin.
Is-Sur Fernández qal li l-punti ta ’aċċess tal-AirTrain proposti dejjem jinqatgħu fi proprjetà privata u l-gvern ikollu jħallas għall-art, spiża li s-Sur Cuomo ma deherx fattur fiha. Minbarra Willets Point, iċ-Ċentru Nazzjonali tat-Tennis ġirien huwa għaddej ukoll minn rinnovazzjonijiet estensivi.
Esperti oħra staqsew kemm se jiswa biex jinħoloq punt ta ’trasferiment faċli bejn il-LIRR u l-pjattaformi ta’ 7 ferroviji.
Il-mistoqsija hija kemm se jintegraw l-AirTrain mas-servizzi eżistenti f'Willets Point. M'hemm l-ebda integrazzjoni fil-livelli kollha [bejn is-7-ferrovija u l-LIRR], qal Richard Barone, id-direttur tal-programmi tat-trasport fl-Assoċjazzjoni tal-Pjan Reġjonali. Se titwaqqa 'viċin il-linja Flushing jew parallela? Se teħtieġ li timxi barra għal barrakka tal-ferrovija, fuq passaġġ? Int trid tpoġġi lilek innifsek fil-mentalità ta 'passiġġier.
L-avukati tat-transitu jridu jkunu jafu x'tip ta 'karozza tal-ferrovija se juża l-proġett: nies li jiċċaqilqu sempliċi, simili għal karozzi li jivvjaġġaw lejn l-Ajruport Internazzjonali ta' Newark Liberty, jew tipi ta 'karozzi aktar għoljin kompatibbli mat-transitu urban tal-massa, bħall-karozzi li joperaw fuq il-linja lil JFK. Il-ferrovija ta 'l-Ajruport ta' Newark ma tistax tikkonnettja ma 'netwerk tal-ferrovija tal-vjaġġaturi.
In-numri tar-Ridership jistgħu jsiru kwistjoni meta - jew jekk - titlesta l-AirTrain għal LaGuardia. Vjaġġaturi lejn l-ajruport xorta jkollhom isuqu kważi t-tul kollu tas-7-ferrovija minn Midtown Manhattan sa Willets Point. Is-subways ma jwasslux biex iġorru ammonti kbar ta 'bagalji u l-linja ta' barra, bħal dewmien massiv relatat mat-temp wera din il-ġimgħa, mhux dejjem affidabbli.
Għal vjaġġaturi fin-negozju, is-7-ferrovija mhix se tkun alternattiva attraenti. Huwa konġestjonat ħafna u huwa rikba ta '25 sa 30 minuta biex tasal hemm. Żid fi trasferiment tal-AirTrain u qed titkellem dwar 45 sa 50 minuta, qal is-Sur Barone. Dak huwa ħafna itwal minn 20 minuta rikba bil-kabina minn Manhattan.
