Il-Porsche Taycan se tiġi ppreżentata lill-pubbliku għall-ewwel darba fil-premiere dinji tal-grupp tal-karozzi f’sala fl-ajruport fi Neuhardenberg.Patrick Pleul / stampa alleanza permezz ta 'Getty Images il-verità hija sbuħija u s-sbuħija hija verità
Il-Grupp Volkswagen huwa t-tieni l-akbar manifattur tal-karozzi fid-dinja bin-numru ta ’vetturi mibjugħa kull sena. Madankollu, bil-kejl tal-limitu tas-suq, il-ġgant tal-karozzi Ġermaniż jiswa biss $ 90 biljun euro ($ 109 biljun), inqas minn sebgħa mill-iktar produttur tal-karozzi ta 'valur fid-dinja, Tesla, minkejja li biegħ 16-il darba aktar karozzi mill-immexxija minn Elon Musk kumpanija fl-2020.
Biex jirrikonċilja d-differenza dejjem tikber bejn il-bejgħ u l-valutazzjoni tas-suq, il-Kap Eżekuttiv tal-Volkswagen Herbert Diess qed jikkunsidra li jwarrab l-iktar marka profittabbli tal-grupp, Porsche, bħala kumpanija pubblika hekk kif is-sena d-dieħla, nies familjari mal-kwistjoni qal Bloomberg .
Volkswagen ma kkonfermatx il-pjan. Iżda fl intervista ix-xahar li għadda, Diess esprima l-frustrazzjoni tiegħu bil-valutazzjoni kajmana tal-Volkswagen u n-nuqqas ta ’kapital li jirriżulta biex isegwi proġetti kbar, bħal organizzazzjoni mifruxa mal-organizzazzjoni kollha bidla għal vetturi elettriċi .
Għadna ma wrejniex biżżejjed li nistgħu nżommu l-art tagħna fl-ambjent kompetittiv il-ġdid. Il-valutazzjoni tagħna għadha tinsab f ''auto qadima,' qal Diess lil Bloomberg News. Dan iwassal għal żvantaġġ gravi għalina f'termini ta 'aċċess għar-riżorsi meħtieġa.
Meta Diess ħa t-tmun tal-Volkswagen fl-2018, huwa wiegħed lill-azzjonisti li jkabbru l-valutazzjoni tal-produttur tal-karozzi għal 200 biljun ewro ($ 242 biljun) sa tmiem l-2019 u l-livell bħal Apple u Amazon fit-tul.
Minkejja l-isforzi kollha, bħalissa ninsabu f’sitwazzjoni pjuttost iktar diffiċli milli fl-2018, meta ħadt il-kariga, huwa qal ix-xahar li għadda.
Porsche hija l-marka ewlenija fl-isforz ta 'elettrifikazzjoni tal-Volkswagen, u tagħmilha mira perfetta għal suq IPO hyped up minn numru kbir ta' startups EV f'dawn l-aħħar snin. F’Settembru 2019, il-Volkswagen iddebuttaw Porsche Taycan, sedan ta ’l-isports elettriku ta’ $ 100,000, li rebaħ reviżjonijiet mill-aqwa minn klijenti ta ’l-EV high-end, inkluż Bill Gates.
It-tidwir ta 'marki ta' karozzi lussużi bħala kumpaniji individwali hija strateġija ppruvata wkoll għal konglomerati kbar tal-karozzi. Fl-2015, Stellantis, li qabel kienet Fiat Chrysler, elenkat il-Ferrari fil-Borża ta 'New York f'IPO ta' $ 10 biljun. Il-limitu tas-suq tal-Ferrari kważi kwadrupla minn dakinhar.
L-analista ta ’Bloomberg Intelligence Michael Dean jistma li Porsche waħedha tista’ tkun stmata sa 110 biljun ewro ($ 133 biljun), iktar mill-valur tas-suq attwali tal-Volkswagen, jekk ikun hemm IPO. Il-Grupp Volkswagen għandu 11-il marka tal-karozzi b’kollox. Minbarra l-linja Volkswagen tas-suq tal-massa, il-grupp huwa wkoll il-kumpanija parent għal Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania u MAN.
IPO tal-Volkswagen tal-marka Porsche tagħha tkun soluzzjoni kuraġġuża biex tiġġenera valur ta 'l-azzjonist tant meħtieġ, kiteb Dean nota lill-investituri nhar il-Ħamis, u żied li l-pjan ta ’Porsche li jmur 100 fil-mija elettriku (ħlief għall-mudell 911) sal-2030 jista’ jattira multipli bħal Tesla waqt li jiġġenera marġni Ebitda bħal Ferrari.
Volkswagen u Porsche għandhom passat ikkumplikat. Il-fundatur tal-Porsche, Ferdinand Porsche, iddisinja l-oriġinal VW Beetle . Id-dixxendenti tiegħu kellhom sehem ta ’kontroll fil-Porsche, u n-neputi tiegħu, Ferdinand Piëch, sar il-president tal-Volkswagen fl-1993.
Fl-2009, il-Volkswagen qablet li takkwista 42 fil-mija tal-Porsche għal 3.3 biljun ewro ($ 4.7 biljun) bħala bidu ta 'għaqda gradwali. Il-ftehim ikkonkluda fl-2012 b’VW tixtri l-50.1 fil-mija tan-negozju tal-karozzi ta ’Porsche għal 4.46 biljun ewro ($ 5.6 biljun).
Jekk Porsche tispiċċa tieħu r-rotta IPO u tolqot valutazzjoni ta '$ 133 biljun bħalma jbassru l-analisti, tkun tirrappreżenta qligħ għaxar darbiet għall-investiment tal-Volkswagen fil-produttur tal-karozzi sportivi.
