Henrik Fisker, fundatur ta ’Fisker Inc., jitkellem ħdejn vettura elettrika kollha Fisker EMotion li tuża t-teknoloġija LiDAR fis-CES f’Las Vegas, Nevada, 9 ta’ Jannar, 2018.DAVID MCNEW / AFP permezz ta ’Getty Images kif nista' nagħmel background check fuq xi ħadd b'xejn
Amalgamazzjoni bil-maqlub, jew li ssir pubblika permezz ta 'kumpanija ta' akkwist ta 'skop speċjali, jew SPAC, qed issir dejjem aktar il-mod favorit tal-istartups biex tgħaġġel IPO. L-użu tal-SPAC jippermetti lill-kumpaniji biex jevitaw li jkollhom jittrattaw il-proċess ta 'reġistrazzjoni twil u l-bejgħ tal-ishma, li min-naħa tiegħu jsaħħaħ malajr l-istokk ta' kumpaniji blank-check.
Nhar il-Ħamis li għadda, l-ishma ta ’Spartan Energy Acquisition Corp, SPAC sostnuta mill-ġgant ta’ ekwità privata Apollo Global Management, telgħu wara Reuters irrapporta li l-kumpanija kienet qed tmexxi gwerra tal-offerti għall-istartjar Fisker tal-EV ibbażat f'Los Angeles. Nhar it-Tnejn, l-ishma ta ’Spartan Energy qabżu 20 fil-mija oħra fis-sigħat bikrin tal-kummerċ wara li l-ftehim sar uffiċjali.
Il-ftehim jivvaluta lil Fisker, startup ta ’erba’ snin li għadu fi stadju bikri ta ’żvilupp, għal $ 2.9 biljun. Il-fondi miġbura mill-IPO se jipprovdu lil Fisker bi $ 1 biljun fi dħul biex jiffinanzja l-inġinerija ta ’SUV elettriku msejjaħ Fisker Ocean, mistenni li jitħaddem fl-2022. Prototip tal-vettura huwa stabbilit biex jibda l-ittestjar tad-durabilità sa tmiem din is-sena, Fisker qal nhar it-Tnejn.
L-Ocean SUV se jkollu firxa ta ’sewqan bejn 250 u 300 mil, komparabbli mal-crossover popolari tal-Mudell Y ta’ Tesla, u jibda minn $ 37,499. Fisker joffri wkoll pjan ta 'abbonament ta' kull xahar għal $ 379, li jinkludi 30,000 mil fis-sena flimkien ma 'servizz u manutenzjoni. Il-vettura issa hija miftuħa għal riservazzjoni għal $ 250. 
Il-Fisker Ocean SUV għandu jitħaddem fl-2022Sajjied
Fisker hija mwaqqfa mid-disinjatur veteran tal-karozzi Henrik Fisker, li kien jaħdem għal Aston Martin. Il-kumpanija eponima hija t-tieni tentattiv ta ’Fisker biex tniedi kumpanija tal-vetturi elettriċi. L-ewwel impriża EV tiegħu, Fisker Automotive, ippreżentat falliment fl-2013 wara li ħarġet permezz ta '$ 1.4 biljun f'investimenti privati. Dik il-kumpanija ġiet akkwistata mill-produttur Ċiniż tal-partijiet tal-karozzi Wanxiang Group u semmietha mill-ġdid Karma Automotive fl-2014.
SPAC huwa effettivament vettura li tiġbor il-kapital li tgħaddi minn IPO għall-iskop uniku li tixtri kumpanija, u huwa għalhekk magħruf ukoll bħala kumpanija blank-check. Wara li jiġbor fondi mis-suq pubbliku, SPAC tipikament itemm l-akkwist jew il-fużjoni fi żmien sentejn. Allura, meta tkun identifikata mira ta 'akkwist, l-investituri spiss jgħaġġlu biex jixtru ishma ta' l-SPAC b'antiċipazzjoni li jinqalgħu meta jsir il-ftehim.
Fis-sena li għaddiet, diversi startups ta 'teknoloġija sħuna, inkluża l-kumpanija tat-turiżmu spazjali Virgin Galactic u l-idroġenu Kumpanija EV Nikola , saru pubbliċi permezz tal-SPACs. L-ishma Virgin Galactic, innegozjati taħt is-simbolu tal-ticker SPCE, telgħu 100 fil-mija minn meta telgħu fil-NYSE f’Ottubru li għadda. U l-ishma ta 'Nikola (innegozjati taħt NKLA fuq NASDAQ) żdiedu' l fuq minn 60 fil-mija minn Ġunju.
