L-Awtopilota ta ’Tesla tuża teknoloġija ta’ gwida differenti mis-Super Cruise ta ’GM u l-ADAS il-ġdida ta’ Ford.Sjoerd van der Wal / Getty Images Ħadu snin Tesla biex jikkonvinċu lid-dinja l-qadima tal-karozzi li l-elettriku huwa l-futur u jkaxkru l-ikbar manifatturi tal-karozzi tal-gażolina fid-dinja fit-tellieqa tal-vetturi elettriċi. Issa, il-pijunier tal-EV immexxi minn Elon Musk, li reċentement qabeż lil Toyota biex isir l-iktar produttur tal-karozzi ta 'valur fid-dinja, qed imexxi logħba differenti fid-dinja tal-karozzi: karozzi li jsuqu waħedhom - jew, b'mod iktar realistiku, karozzi semi-li jsuqu waħedhom, għall-inqas għalissa.
Is-sistema ta ’għajnuna tas-sewwieq mingħajr idejn ta’ Tesla, l-Awtopilota, ilha fis-suq għal kważi sitt snin, b’aġġornamenti tas-softwer rilaxxati kull ftit xhur, kull waħda tmiss il-vettura eqreb lejn is-sewqan kompletament waħdu. Madankollu, minħabba r-riskju inerenti għoli ta 'din il-karatteristika (l-Awtopilota huwa maħsub li kellu rwol f'mill-inqas tliet ħabtiet fatali minħabba użu ħażin tas-sewwieq), ħafna mir-rivali EV ta' Tesla kienu eżitanti biex jiżviluppaw teknoloġiji li jikkompetu sa ftit ilu.
General Motors introduċiet is-Super Cruise, sistema li tista 'tidderieġi karozza fuq eluf ta' mili ta 'awtostradi fl-Amerika ta' Fuq, fl-2017. U din il-ġimgħa, Ford fl-aħħar żvelat it-tweġiba tagħha stess tal-Awtopilota, karatteristika ta 'assistenza tas-sewwieq mingħajr idejn imsejħa Active Drive Assist.
Is-softwer tant mistenni huwa parti mis-sistema avvanzata ta ’għajnuna għas-sewwieq tal-Ford Co-Pilot360 (ADAS). Simili għas-Super Cruise ta ’GM, tista’ tikkontrolla l-veloċità, l-ibbrejkjar u l-istering ta ’vettura fil-karreġġjata tal-karozza fuq aktar minn 100,000 mil awtostradi mmappjati minn qabel fl-Istati Uniti u l-Kanada billi tuża għadd ta’ sensuri u kameras.
Id-differenza ewlenija bejn is-sistema ta ’Ford u s-Super Cruise ta’ GM hija li dik ta ’Ford tikkomunika mas-sewwieqa permezz ta’ skrin diġitali aktar milli primarjament permezz ta ’bar ħafif fuq l-isteering wheel. Ford innutat li din il-karatteristika hija importanti biex tiżgura komunikazzjoni bla xkiel mas-sewwieqa u tibni l-fiduċja tas-sewwieq.
Ammont kbir ta 'xogħol sar f'dan ir-rigward, qal Darren Palmer, il-kap globali tal-vetturi elettriċi ta' Ford, waqt avveniment ta 'tnedija nhar il-Ħamis. Aħna ndunajna mir-reviżjoni tas-sistemi għall-bejgħ li tista 'tkun xi ftit konfuża għall-klijenti.
Kemm il-karatteristiċi ta ’għajnuna għas-sewqan ta’ Ford kif ukoll ta ’GM jiddependu fuq sistema ta’ lidar (radar li juża dawl minflok mewġ tar-radju) li tippjana minn qabel żona sħiħa li fiha karozza hija mistennija li tiċċaqlaq. Sewwieq jista 'mbagħad jagħżel rotta fuq dik il-mappa u jidderieġi l-karozza biex timxi ruħha tulha. L-Awtopilota ta 'Tesla topera b'metodu kompletament differenti. Minflok tippjana minn qabel it-toroq, Tesla tuża tmien kameras tal-karozza biex taqbad veduta ta ’360 grad madwar il-vettura fi kwalunkwe mument. Filmati f'ħin reali maqbuda minn dawn il-kameras imbagħad jiġu analizzati minn algoritmi ta 'tagħlim bil-magna biex jiggwidaw il-moviment.
Tesla ħarġet l-aħħar verżjoni tagħha tal-Awtopilota aktar kmieni din is-sena u huwa rrappurtat kiri ta 'sewwieqa tat-test f'Austin, Texas għall-verżjoni li jmiss. Is-Super Cruise ta ’GM bħalissa huwa disponibbli biss fuq il-Cadillac CT6. Il-produttur tal-karozzi qal li qed jippjana li jespandi s-softwer għal 22 vettura sal-2023, inklużi 10 sal-2021.
L-ADAS il-ġdida ta ’Ford se tinbeda s-sena d-dieħla wkoll. Il-kumpanija qalet nhar il-Ħamis li l-porzjon tal-ħardwer tas-sistema se jkun disponibbli aktar tard din is-sena fuq l-SUV Mustang E-Mach kompletament elettriku. Iżda s-sewwieqa jkollhom jistennew sas-sena d-dieħla għas-sistema sħiħa, li tkun disponibbli fuq il-verżjonijiet kollha tal-E-Mach u tagħżel mudelli ġodda, possibilment inkluż il-pickup popolari F-150, kull CNET.
