Bil-LIRR jiddevja xi ferroviji lejn Grand Central, l-Istazzjon Penn jista 'jara ferroviji Metro-Tramuntana jekk l-MTA tgħaddi minn West Side Access.
L-Aċċess tal-Lvant tal-Lvant, li se jagħti lil dawk li jivvjaġġaw fit-Triq tal-Ferrovija ta ’Long Island l-għażla li jaslu fit-Terminal Ċentrali l-Kbir minbarra t-terminus attwali fl-Istazzjon ta’ Pennsylvania, jistgħu jiksbu l-buzz u l-biljuni kollha fil-finanzjament kapitali, iżda huwa l-Bronx u l-West Side li jista 'jkun li jkollok stazzjonijiet ferrovjarji reġjonali ġodda.
West Side Access, kif qed jissejjaħ il-pjan, ikun jinvolvi l-bini ta 'numru ta' stazzjonijiet ġodda fi New York City, fuq il-West Side u l-Bronx, li jaraw servizz dirett lejn Penn Station operat minn Metro-North Railroad. Il-pjan ilu taħt konsiderazzjoni għal għexieren ta ’snin, iżda fl-aħħar se jiżdied mal-programm ta’ kostruzzjoni tal-kapital ta ’ħames snin li jmiss tal-MTA li għandu jitwettaq fl-2014, skond Newsday . Meta mqabbel mal-proġett ta 'Aċċess tal-Lvant tal-Lvant ta' $ 8.24 biljun, l-Aċċess tal-Lvant tal-Punent ikun rħis detta: fil-mijiet ta 'miljuni ta' dollari, skont il-kelliem tal-MTA Aaron Donovan.
L-ewwel fażi tara erba 'stazzjonijiet ġodda mibnija fil-Bronx - f'Co-op City, Morris Park, Parkchester u Hunts Point - li jiġu servuti tul l-Hell Gate Line eżistenti ta' Amtrak, jidħlu f'Manhattan permezz tat-Triborough Bridge u Queens fuq il-Long Island Il-binarji ta 'Rail Road fi Penn Station. Il-vjaġġaturi li jużaw sitt stazzjonijiet fil-Kontea ta ’Westchester - New Rochelle, Larchmont, Mamaroneck, Harrison, Rye u Port Chester - ikunu jistgħu jagħżlu ferroviji li jmorru direttament lejn Penn Station, minbarra s-servizz kurrenti Grand Central ta’ Metro-North. Huma jużaw slots tal-ħin meħlusa bid-devjazzjoni ta 'xi ferroviji LIRR lejn Grand Central ladarba tiftaħ East Side Access.
It-tieni fażi terġa 'tattiva l-West Side Line, issa użata minn Amtrak, għall-ferrovija tal-vjaġġaturi. Din il-linja bħalissa tintuża biss għas-servizz tal-Kuritur tal-Grigal fit-tramuntana tal-belt, u taħdem taħt Riverside Park u l-Henry Hudson Parkway. Il-binarji, darba parti mill-istess linja li komplew fin-nofsinhar tul dik li issa hija l-Linja Għolja, jaraw ferroviji Metro-Tramuntana mil-Linja Hudson jidħlu fl-Istazzjon Penn mill-punent. Il-vjaġġaturi tal-West Side x'aktarx jiksbu wkoll żewġ stazzjonijiet ġodda: wieħed f'125 Triq minn Columbia, u wieħed x'imkien madwar 57 jew 59 Triq.
Dik fil-125 Triq hija ħaġa ċerta, qal l-uffiċċju tal-istampa tal-MTA L-Osservatur , billi l-istazzjon fuq il-konfini bejn Hell’s Kitchen u l-Upper West Side qiegħed jiġi kkunsidrat.
Co-op City, l-ikbar kumpless tad-djar tan-nazzjon b’popolazzjoni fl-għexieren ta ’eluf, tkun l-akbar rebbieħa f’Access tal-West Side. Skond l-MTA , ir-rikba mill-istazzjon il-ġdid ta 'Co-op City għal Penn Station tieħu biss 27 minuta - madwar nofs il-ħin li attwalment jieħu bix-xarabank express jew shuttle għas-6 ferrovija.
Iż-żewġ stazzjonijiet ġodda fuq in-naħa tal-Punent ikunu inqas utli, għalkemm, minħabba l-prattiki operattivi antikwati tal-ferroviji tal-vjaġġaturi Amerikani, li jagħmlu Metro-Tramuntana ferm inqas attraenti minn modi alternattivi b'servizz irħas u aktar frekwenti - il-ferrovija 1 f'125 Triq, u servizz ta ’karozza tal-linja ta’ Crosstown fis-57 Triq.
George Haikalis, a attivist tat-transitu u gadfly kollha (is-sempliċi referenza ta 'ismu kien magħruf li jqanqal daqqa ta' daqqa u għajnejn fl-MTA), issuġġerixxa żewġ stazzjonijiet oħra għal-linja ferrovjarja reġjonali riattivata: waħda fit-42 Triq, u oħra fis-168 Triq. L-istazzjon tat-42 Triq jista 'joqgħod ħdejn l-istazzjon tal-ferrovija 7 axed fil-Hell's Kitchen f'41 Triq u 10 Vjal, qal is-Sur Haikalis L-Osservatur bit-telefon, u l-istazzjon 168th Street jista 'joqgħod taħt iċ-Ċentru Mediku ta' l-Università ta 'Columbia, żewġ mili fit-tramuntana ta' l-istazzjon ippjanat 125th Street.
Metro-North naqqsu l-possibbiltà ta 'waqfiet f'dawk il-postijiet, madankollu, billi semmew il-prossimità tagħhom għal Penn Station u 125th Street. M'inix ċert jekk qatt ġietx eżaminata, iżda issa mhix qed tiġi eżaminata, qalet il-kelliema tal-Metro-Tramuntana Marjorie Anders.
Biex timmassimizza l-utilità tal-istazzjonijiet u s-servizzi l-ġodda, is-Sur Haikalis irrakkomanda wkoll li l-MTA tħares lejn l-Ewropa u l-Asja biex tirriforma l-prattiki ferrovjarji reġjonali tagħha, billi tmexxihom aktar bħas-sistema tas-subway, b’inqas persunal abbord, servizz aktar frekwenti u nollijiet irħas.
Issa li l-pożizzjoni tal-president tal-MTA hija vakanti, qal is-Sur Haikalis, il-gvernatur għandu jagħżel lil xi ħadd li jkun jaf dwar il-bqija tad-dinja fir-rigward tal-ferrovija reġjonali. Huwa qiegħed fuq assi li jkunu ferm iktar siewja għar-rikkieba, u anke għall-iżviluppaturi - imma mhux jekk l-istazzjonijiet il-ġodda jaraw biss ftit ferroviji fis-siegħa.
