03 ta 'Settembru 2020, Brandenburg, Grünheide: Elon Musk, kap ta' Tesla, qiegħed jidħak ħdejn ġurnalisti fis-sit tal-kostruzzjoni Tesla Gigafactory. (Ritratt ta 'Patrick Pleul / stampa alleanza permezz ta' Getty Images)Patrick Pleul / stampa alleanza permezz ta 'Getty Images F’Ottubru li għadda, Tesla tefgħet verżjoni beta tas-softwer il-ġdid tagħha tal-Awtopilota Sħiħ bis-Sewqan (FSD) (verżjoni 8.2) lil grupp żgħir ta ’sidien ta’ Tesla fl-Istati Uniti. Misjuq minn domanda għolja milli mistennija, dan il-weekend li għadda Elon Musk qal li l-kumpanija tiegħu tagħmel is-sistema ta ’assistenza għas-sewwieq disponibbli għal aktar klijenti.
Ħafna sidien ta 'Tesla għandhom tamiet kbar għall-FSD il-ġdid, magħruf ukoll bħala City Streets, add-on bi prezz ta' $ 10,000. Huma qed jinnegozjaw fuq is-softwer biex jiksbu l-awtonomija tal-livell 3 kif definita mis-Soċjetà tal-Inġiniera tal-Karozzi (SAE), li ma teħtieġx li sewwieq jibqa ’allert wara r-rota l-ħin kollu.
Sfortunatament, dak mhux se jiġri. Skond dak li reċentement qal Tesla lid-DMV ta 'California, il-verżjoni finali ta' City Streets se tibqa 'fil-livell 2 tas-sewqan semi-awtonomu.
City Streets tkompli għeruq sodi tal-vettura fil-kapaċità tal-Livell 2 SAE u ma tagħmilhiex awtonoma skont id-definizzjoni tad-DMV, qal Tesla f'ittra lil DMV innutata l-ewwel darba mill-utent ta 'Twitter @GreenTheOnly .
Il-kapaċitajiet tat-Toroq tal-Belt fir-rigward tas-sub-kompitu tal-iskoperta u r-rispons tal-oġġett u l-avveniment (OEDR) huma limitati, peress li hemm ċirkostanzi u avvenimenti li s-sistema mhix kapaċi tagħrafhom jew tirrispondihom, spjega l-EV maker. Il-karatteristika mhijiex iddisinjata b'tali mod li sewwieq jista 'joqgħod fuq allert biex jiġbed l-attenzjoni tiegħu għal sitwazzjoni li teħtieġ risposta. Hemm xenarji jew sitwazzjonijiet fejn huwa meħtieġ intervent mis-sewwieq iżda s-sistema ma twissix lis-sewwieq.
Bħala tali, ir-rilaxx finali tal-Belt Toroq se jkompli jkun SAE Livell 2, karatteristika avvanzata ta 'għajnuna għas-sewwieq.
Is-SAE tiddefinixxi sitt livelli ta 'awtomazzjoni tas-sewqan li tvarja minn livell 0 (kompletament manwali) sa livell 5 (kompletament awtonomu). Dawn l-istandards huma adottati mid-Dipartiment tat-Trasport ta 'l-Istati Uniti.
Is-softwer li jikkompeti ta ’Tesla FSD, bħas-Super Cruise ta’ General Motors u l-Co-Pilot360 ADAS ta ’Ford, huma wkoll programmi ta’ sewqan awtonomi tal-livell 2. Dan is-softwer avvanzat ta 'għajnuna għas-sewwieq, jew ADAS, huma fundamentalment differenti minn sistemi reali ta' sewqan waħdu żviluppati minn kumpaniji bħal Waymo u Zoox.
Waymo, pereżempju, kiseb l-awtonomija tal-livell 4, li tista 'topera mingħajr interazzjoni umana f'ħafna ċirkostanzi . (Bniedem għad għandu l-għażla li jwarrab manwalment.) F'intervista f'Jannar, il-Kap Eżekuttiv ta 'Waymo John Krafcik qal li l-FSD ta' Tesla qatt mhu ser jikseb kapaċitajiet sħaħ ta 'sewqan waħdu. Huwa kunċett żbaljat li tista 'sempliċement tiżviluppa sistema ta' għajnuna għas-sewwieq aktar sakemm ġurnata waħda tista 'magikament taqbeż għal sistema ta' sewqan kompletament awtonoma, huwa qal . (Musk wieġeb li Tesla għandha teknoloġija AI aħjar u aktar flus.)
L-għan aħħari ta 'Tesla huwa l-awtonomija tal-livell 5. Musk qal f'konferenza tal-AI fis-sajf li għadda li l-awtonomija tal-livell 5 se sseħħ malajr ħafna.
Madankollu, ċertament jaf li l-FSD kurrenti għadu ma għexx ismu stess.Il-kelma 'Beta' tintuża biex tnaqqas il-kompjaċenza fl-użu u tissettja l-aspettattivi b'mod xieraq, huwa wissa fi tweet nhar il-Ħadd wara li ħabbar aċċess estiż għas-softwer.
Id-disponibbiltà tvarja skont ir-reġjun minħabba dewmien fl-approvazzjoni regolatorja u / jew żvilupp u ttestjar intern ta 'Tesla.
Nota: il-kelma Beta tintuża biex tnaqqas il-kompjaċenza fl-użu u tissettja l-aspettattivi b'mod xieraq. Is-softwer kollu l-ewwel jiġi ttestjat internament minn timijiet ta 'simulazzjoni Tesla & QA drive.
- Elon Musk (@elonmusk) 6 ta 'Marzu, 2021
L-aħbar it-tajba hija li Tesla tippjana li tiżviluppa kapaċitajiet ta 'sewqan awtonomi ta' Livell 3 jew aktar avvanzati fis-softwer li jmiss. L-iżvilupp ta 'fatturi awtonomi veri ta' Tesla (Livelli SAE 3+) isegwi l-proċess iterattiv tagħna (żvilupp, validazzjoni, rilaxx bikri, eċċ.) U kwalunkwe karatteristika bħal din ma tiġix rilaxxata lill-pubbliku ġenerali sakemm ma nivvalidhomx bis-sħiħ u rċevejna kwalunkwe meħtieġa permessi regolatorji jew approvazzjonijiet, qalet il-kumpanija fid-dokument DMV.
