Il-President u l-Kap Eżekuttiv ta ’Toyota Akio Toyoda jitkellem waqt avveniment tal-istampa Toyota għal CES 2020 fiċ-Ċentru tal-Konvenzjoni ta’ Mandalay Bay fis-6 ta ’Jannar 2020 f’Las Vegas, Nevada.David Becker / Getty Images Id-dinja tal-karozzi għaddejja bl-elettriku malajr — bi avvanzi teknoloġiċi li jagħmlu l-vetturi elettriċi orħos kuljum u r-regolaturi madwar id-dinja jimbuttaw għal projbizzjoni fuq il-kutra ta 'vetturi petrol. Iżda l-kap tal-akbar manifattur tal-karozzi fid-dinja mhux qed jixtri l-hype. Il-mudell tan-negozju kurrenti tal-industrija tal-karozzi sejjer jikkrolla, wissa l-president tat-Toyota Akio Toyoda, jekk l-industrija tinbidel għal EV bil-għaġla wisq.
Waqt konferenza tal-aħbarijiet nhar il-Ħamis, Toyoda, in-neputi tal-fundatur tal-manifattur tal-karozzi, Kiichiro Toyoda, qal li l-Ġappun se jispiċċa l-elettriku fis-sajf jekk il-karozzi kollha jkunu qed jaħdmu bl-enerġija elettrika. Huwa stima li l-infrastruttura meħtieġa biex tappoġġja flotta EV ta ’100 fil-mija tiswa lill-Ġappun bejn 14 triljun u 37 triljun yen ($ 135 biljun sa $ 358 biljun). U ħafna mill-elettriku tal-pajjiż huwa ġġenerat mill-ħruq tal-faħam u l-gass naturali, xorta waħda, allura mhux neċessarjament qed jgħin lill-ambjent.
Iktar ma nibnu EVs, iktar ma jiggrava d-dijossidu tal-karbonju ... Meta l-politiċi jkunu hemmhekk jgħidu, 'Ejjew neħilsu mill-karozzi kollha li jużaw il-gażolina,' jifhmu dan? Toyoda qal fl-avveniment bħala president tal-Assoċjazzjoni tal-Manifatturi tal-Karozzi tal-Ġappun.
Il-kummenti tiegħu ġew ftit ġimgħat wara li l-gvern Ġappuniż ħebb għal pjan biex jipprojbixxi l-bejgħ ta 'karozzi tal-gass ġodda li jibdew fl-2035, u jirriflettu passi simili mill-gvern Ingliż u l-istat ta' California reċentement.
Toyota hija mexxejja fil-karozzi ibridi tal-gass-elettriku, li xorta se jitħallew taħt il-pjan tal-gvern. Iżda l-kumpanija għad m'għandhiex vettura kompletament elettrika għas-suq tal-massa. Matul is-sejħa tal-qligħ tat-tielet kwart tat-Toyota ix-xahar li għadda, Toyoda ġenerużament faħħret it-tmexxija ta 'Tesla fis-settur tal-EV tal-batterija, u qal li hemm' ħafna l-kumpanija tiegħu tista 'titgħallem minn Elon Musk. Madankollu, huwa kunfidenti li t-Toyota se tirbaħ fit-tul bit-taħlita ta 'prodotti robusta u diversa tagħha.
Ara ukoll: Toyota Boss Jieħu Shot lejn Tesla B'Analoġija bil-Ġuħ Ħafna
Minkejja l-għajb apparenti ta 'Toyoda għal tranżizzjoni aggressiva tal-EV, il-kumpanija tiegħu qed tinvesti bil-kbir f'dan l-isforz stess. Toyota tippjana li tinvesti aktar minn $ 13-il biljun fl-elettrifikazzjoni matul l-għaxar snin li ġejjin hekk kif il-kumpanija timmira għal bejgħ ta '4.5 miljun karozza ibrida u miljun vettura kompletament elettrika fis-sena sal-2030 jew qabel.
Bħalissa, il-karozzi elettriċi għadhom ferm aktar għoljin minn vetturi komparabbli li jaħdmu bil-gażolina. Iżda d-distakk qed jonqos malajr. Skond arapport ġdid nhar l-Erbgħa minn Bloomberg ’fergħa tar-riċerka dwar l-enerġija, BloombergNEF (New Energy Finance), is-suqil-prezz medju għal kull kilowatt-siegħa (kwH) għall-EVs tal-batterija huwa mistenni li jinżel għal $ 101 fl-2023, qrib il-limitu ewlieni ta ’$ 100 kull kwH li l-esperti jemmnu li jippermettu li l-EVs jiġu pprezzati l-istess bħall-kontropartijiet tal-gass tagħhom.
Ir-rapport jinnota li l-pakketti tal-batteriji tal-karozzi tal-linja fiċ-Ċina diġà niżlu taħt il-punt tal-prezz ta '$ 100 kull kWh.
Ir-rapport Bloomberg ibassar li, bl-iskoperti tat-teknoloġija tal-batterija, bħall-adozzjoni mifruxa ta 'elettroliti ta' stat solidu (mhux użati f'batteriji tal-jone tal-litju llum), il-prezz għal kull kwH jista 'jonqos sa $ 58 kull kwH sal-2030, u jagħmel EVs sa 40 fil-mija orħos minn karozzi tal-gass komparabbli.
