Sion ta ’Sono Motors hija mistennija li tibda tingħata fl-2023.Huma Motors Hekk kif il-vetturi elettriċi jmorru mainstream, l-industrija tal-karozzi fil-biċċa l-kbira laħqet il-kunsens li l-ħaġa l-kbira li jmiss m'għadhiex dwar l-eliminazzjoni tal-magni tal-gass, iżda ssib l-iktar metodu effiċjenti biex tiġġenera l-elettriku biex tħaddem il-karozzi. Xi kumpaniji, inkluż Tesla, jiffokaw fuq il-perfezzjonament tal-batteriji tal-jone tal-litju diġà popolari; oħrajn jieħdu r-riskju li jesploraw teknoloġija ġdida tal-batterija bħal ċelloli tal-fjuwil tal-idroġenu u batteriji tal-istat solidu .
Iżda ftit segwew sors ta 'enerġija alternattiva li jiddomina x'imkien ieħor: l-enerġija solari.
X’qed iwaqqaf lill-kumpaniji tal-EV milli jagħmlu karozza mgeżwra f’pannelli solari li tista ’awtomatikament tiċċarġja lilha nnifisha meta tkun xemxija barra u mbagħad ikollha biżżejjed meraq biex taqbad it-triq l-għada filgħodu? Il-kunċett jidher sempliċi biżżejjed u perfettament favur l-ambjent.
Fil-fatt, kien hemm xi tentattivi bikrija biex tiġi sfruttata l-enerġija tax-xemx għall-karozzi. Fl-1955, inġinier tal-General Motors bena karozza solari ċkejkna, twila 15-il pulzier, imsejħa Sunmobile, biex turi l-possibbiltajiet tal-enerġija solari. Sfortunatament, ma kinux kapaċi jibnu l-prototip f'karozza li taħdem kompletament mix-xemx minħabba limitazzjonijiet fl-effiċjenza fl-enerġija, fil-ħażna u (ovvjament) fit-temp. U minn dakinhar, l-inġiniera waslu għall-konklużjoni li l-ebda pannell solari ma jista 'jiġġenera biżżejjed enerġija biex isostni l-użu regolari ta' karozza waqt li jkun żgħir biżżejjed biex jinġarr minn karozza.
Iżda Laurin Hahn, il-fundatur u l-Kap Eżekuttiv tal-istartjar Ġermaniż Sono Motors, jemmen li l-idea għadha ta 'min tesploraha. L-approċċ tiegħu huwa intuwittiv: l-użu tax-xemx fil-massimu billi tgeżwir karozza sħiħa f'ċelloli solari.
In-nies dejjem se jgħidu li huwa gimmick. Imma mhux hekk. Solar iġġib l-ispejjeż u tagħmel l-EV aktar aċċessibbli mingħajr ma tiġi sagrifikata l-konvenjenza, Hahn qal lil Braganca f'intervista x-xahar li għadda.
Ara ukoll: Numru Rekord ta 'Mudelli ta' Karozzi Elettriċi qed Jaqtgħu Toroq Amerikani fl-2021
Din is-sena (virtwali) Uri tal-Elettronika tal-Konsumatur f'Jannar, Sono żvela l-aħħar prototip SEV tiegħu (vettura elettrika solari), karozza tal-passiġġieri msejħa Sion. Il-kumpanija wriet ukoll karru mgħammar bil-pannelli tal-ġisem solari ta ’Sono biex turi l-potenzjal tat-teknoloġija li tkun integrata f’vetturi oħra.
Għall-ewwel daqqa t’għajn, Sion ma tidhirx ferm differenti minn kwalunkwe karozza kompatta sewda oħra li qed iddur fit-toroq fil-bliet Ewropej. Iżda wara spezzjoni aktar mill-qrib, jidher ċar li l-parti ta ’barra tal-karozza hija magħmula minn mijiet ta’ ċelloli solari ffurmati f’polimeru. Dawn iċ-ċelloli solari (li jammontaw għal 248 b’kollox) jikkonvertu d-dawl tax-xemx f’enerġija, li mbagħad tinħażen fil-batterija tal-vettura. Ibbażat fuq temp medju fi Munich, iċ-ċelloli solari fuq Sion jistgħu jiġġeneraw sa 1.2 kilowatts kuljum, li jissarraf f'21 mil ta 'sewqan. Dak biss huwa biżżejjed għall-biċċa l-kbira tal-vjaġġaturi fl-Ewropa, li bħala medja jsuqu 11-il mil kuljum.
Fl-Amerika, in-nies isuqu ftit iktar ( medja ta ’30 mil kuljum ), iżda wkoll x'aktarx jgħixu f'postijiet li għandhom aktar ġranet xemxija minn Munich.
Madankollu, għadha mhix karozza kompletament solari. Flimkien mal-batterija tal-jone tal-litju inkorporata tagħha, Sion jista 'jdum għal 155 mil fuq ċarġ wieħed b'veloċità massima ta' 140 km / h (87 mph).
Iżda l-pannelli solari ta 'Sono mhumiex iddisinjati biex jissostitwixxu metodi ta' ċċarġjar tradizzjonali xorta waħda, saħaq Hahn. Minflok, suppost ikun suppliment tal-enerġija biex titnaqqas id-dipendenza ta 'karozza tal-batterija fuq l-infrastruttura tal-iċċarġjar. Fil-Ġermanja, pereżempju, fejn il-vjaġġaturi jsuqu 10 mili kuljum, l-integrazzjoni solari fil-karozza Sion testendi l-ħtieġa li tgħaqqad minn darba fil-ġimgħa għal darba fix-xahar.
L-iskop akbar huwa li tintegra t-teknoloġija fil-bqija ta 'l-industrija tat-trasport. Għandna għan doppju: li nibnu SEV tas-suq tal-massa bi prezz raġonevoli u li nagħmlu din it-teknoloġija disponibbli għal vetturi, ferroviji, dgħajjes oħra li jaħdmu bil-batterija, bażikament kull ħaġa li tiċċaqlaq li tikkonsma l-elettriku, spjega Hahn.
Għandna domanda kbira minn trakkijiet imkessħa, pereżempju, miżjudaThomas Hausch, l-uffiċjal kap operattiv ta ’Sono.L-industrija tal-karru għandha pressjoni kbira biex timxi lejn emissjoni żero. U sibna soluzzjoni għalihom li hija vijabbli u affordabbli.
F'Jannar, Sono laħaq ftehim biex jilliċenzja t-teknoloġija solari tiegħu lil EasyMile, kumpanija Franċiża li tagħmel shuttle buses elettriċi awtonomi. Mhux qed jiżvela ismijiet, Hahn qal li l-kumpanija tinsab f'taħditiet ma 'bosta kumpaniji tal-mobbiltà li għandhom ħafna vetturi fit-triq, u li huma interessati ħafna.
Korrezzjoni: Verżjoni preċedenti ta 'dan l-artikolu ddikjarat b'mod mhux eżatt li Sono qiegħed f'taħditiet ma' manifatturi tal-karozzi tal-Istati Uniti għal ftehimiet ta 'liċenzjar.
