Fi New York u Seattle, wieħed minn kull sitta wieħed minn kull sitt sewwieqa Uber u Lyft jinsabu fit-triq f’karozzi mfakkra.Robert Alexander / Getty Images Għaliex tiftakar karozza? Ukoll, iseħħ meta l-manifattur ikun iddetermina li l-mudell tal-vettura għandu difett relatat mas-sikurezza jew ma jikkonformax ma 'standards federali ta' sikurezza.
Iva, l-aħħar linja: karozza tiġi mfakkra minħabba tħassib dwar is-sigurtà.
L - aħjar eżempju ta 'dan huwa l - irtirar ta' l - 1978 Ford Pinto hatchback . Il-vettura kellha difett li kien ifisser li jekk kien hemm ħabta ta 'veloċità moderata, minn wara, il-karozza kienet - jisplodi .
Meta tidħol fis-seħħ irtirar awtomatiku, l-Amministrazzjoni Nazzjonali tas-Sikurezza tat-Traffiku tat-Toroq (NHTSA) tibgħat ittra rreġistrata lis-sidien tal-vetturi, billi tinfurmahom bil-kwistjoni u tipprovdi informazzjoni dwar kif jistgħu jirranġaw il-karozza. Skond il - Federazzjoni tal-Konsumatur tal-Amerika , hemm madwar 70 miljun karozza msejħa mhux irranġata fl-Istati Uniti.
Lura f’Mejju, an investigazzjoni minn Rapporti tal-Konsumatur sabet li fi New York City u Seattle, mill-94,000 sewwieq Uber u Lyft li kienu fit-triq, wieħed minn kull sitta kien qed isuq f’karozzi msejħa lura.
Issa, ejja nikkuskjaw xi numri u nagħmlu l-analiżi: Skond Ridestar , is-sewwieq medju Uber jagħmel madwar $ 14 fis-siegħa, ftit inqas fir-realtà mill-paga elenkata ta ’$ 25 imsemmija fuq il-websajt ta’ Uber. Ħu kont li s-sewwieqa Uber mhumiex impjegati tal-kumpanija iżda kuntratturi . Għalhekk, is-sewwieqa ma jiksbux benefiċċji tal-kumpanija u jridu jħallsu għat-tiswijiet tal-karozzi tagħhom stess. Allura, id-darba li jmiss tordna rideshare, hemm iċ-ċans li bla ma taf issetilja ruħek għal rikba f'vettura msejħa lura. U billi dawn id-drives huma kuntratturi, Uber jaħsel idejh minn kull responsabbiltà.
Ħsejjes raġonevoli, hux? Infern le.
Huwa għalhekk li din il-ġimgħa, l- Ċentru għas-Sikurezza Awtomatika bagħtu ittri lil Uber, Lyft, Via u Juno fejn talbu li jneħħu vetturi msejħa mill-pjattaformi tagħhom.
Fi stqarrija għall-istqarrija għall-istampa, Jason Levine, direttur eżekuttiv taċ-ċentru, spjega: Uber u Lyft għandhom il-ħila li jkollhom żero karozzi msejħa fuq il-pjattaformi tagħhom fuq buttuna. It-tnejn jgħidu li huma kumpaniji tat-teknoloġija iżda jirrifjutaw li jużaw dik it-teknoloġija biex jieħdu dan il-pass ovvju biex inaqqsu l-periklu għas-sewwieqa u l-klijenti tagħhom minn sejħiet lura mhux irranġati.
Il-problema ġenerali mhix li l-kumpaniji tar-rideshare, bħal Uber, jippermettu lis-sewwieqa tagħhom joperaw vetturi mfakkra imma li ma jqisux id-drives tagħhom bħala impjegati. Il-kumpanija ddikjarat li qed jipprovdu biss pjattaforma tat-teknoloġija biex tgħaqqad lis-sewwieqa, li huma kuntratturi indipendenti, mar-rikkieba. Għalhekk, iżommu r-responsabbiltà kollha fil-bogħod. Uber jirrestrinġi lis-sewwieqa milli jsuqu karozzi li jħarsu ħażin, iżda ma jieħdu l-ebda sjieda jew responsabbiltà għall-ġewż u l-boltijiet tal-vettura.
Allura l-ħin li jmiss li tagħżel li tirkeb id-dar f'Uber Pool, ftakar biss: il-karozza tista 'tidher tajba minn barra, u jista' jkun li toffrilek flixkun ilma b'xejn, imma min jaf x'inhu taħt il-barnuża ...
