Vjaġġaturi fl-Istazzjon Penn. (Ritratt ta 'Allison Joyce / Getty Images) Ħafna rikkieba tat-transitu huma diżappuntati li proposta sottomessa minn wieħed mill-iżviluppaturi ewlenin ta ’New York City biex tħallas għall-kostruzzjoni biex terġa’ tiftaħ il-Kuritur Hilton l-qadim qatt ma ġiet approvata mis-City Hall. Il-Vornado Realty Trust, kien offra li jiftaħ il-Kuritur Hilton bi skambju għal varjanza taż-żoni biex jinbena bini ta 'uffiċini għoli fis-7 Vjal u t-32 Triq.
Sa xi żmien fis-sebgħinijiet, is-sewwieqa ta ’Long Island Rail Road (LIRR) u New Jersey Transit (NJT) ħerġin lejn il-lvant fi Penn Station kellhom passaġġ dirett taħt l-art magħruf bħala l-Hilton Corridor. Kien magħruf ukoll bħala l-passaġġ Gimbels. Gimbels kien il-kompetitur ewlieni ta ’Macy f’Herald Square. Il-maħżen għalaq fl-1986. Dan il-passaġġ għadu wieqaf. Hija rabta taħt l-art minsija bejn Penn Station u Herald Square. Darba kienet concourse pedonali ta '800 pied li tipprovdi konnessjoni fuq ġewwa mal-34th Street Herald Square IND u s-subway BMT, flimkien mal-kumpless tal-istazzjon PATH. Barra minn hekk, kien hemm passaġġ taħt l-art fil-viċin li jibda fl-34 triq, li kien għaddej tul is-6 Vjal, imur lejn it-tramuntana sa 42 Triq. Ħafna evitaw ix-xita u l-borra permezz ta 'din il-passaġġ ta' ġewwa.
Iż-żewġ passaġġi ngħalqu bosta għexieren ta 'snin ilu, minħabba kwistjonijiet ta' sigurtà. Jekk jerġgħu jinfetħu llum, is-sewwieqa ta ’l-Amtrak u l-vjaġġaturi ta’ New Jersey Transit u LIRR ikollhom konnessjonijiet ta ’taħt l-art faċli mal-linji ta’ subway Broadway N, R & Q u s-6 Avenue B, D, F & M flimkien ma ’PATH, minflok ma jimxu barra fit-triq esposta kemm għat-temp ħażin kif ukoll għat-traffiku tal-vetturi tqil.
Billi jużaw jew is-subway jew il-mixi, is-sewwieqa jkollhom aċċess dirett kemm għall-Midtown kif ukoll għall-East Side Manhattan tul il-kurituri Broadway, is-6 Avenue, it-42, 53, 59 jew 63 Street, moqdija minn bosta linji u stazzjonijiet tas-subway. Għaliex tistenna li l-LIRR tipprovdi aċċess għal Manhattan midtown eastside via Grand Central Terminal? L-aktar skeda ta ’rkupru reċenti għall-proġett ta’ Aċċess Eastside tal-MTA titlob li s-servizz tad-dħul jinfetaħ għall-pubbliku mill-2019.
Kemm diżappuntanti li l-kuritur Hilton l-qadim, li qabel kien jipprovdi għażliet ta 'transitu għal eluf ta' vjaġġaturi ta 'siegħa ta' għaġla jibqa 'mhux użat wara tant għexieren ta' snin.
Il-proposta ta 'Vornado biex terġa' tiftaħ u twessa 'l-kuritur minn xi punti fejn tidjieq għal 9 piedi daħlet għal $ 50 miljun. Il-konverżjoni tat-tul totali għal 15-il pied wiesgħa tista 'tiswa daqs $ 100 miljun oħra. Dan jidher bħala investiment raġonevoli għal titjib sinifikanti fit-trasport li jista 'jkun ta' benefiċċju għal eluf ta 'rikkieba tat-transitu tal-massa. Forsi l-MTA tikkunsidra li żżid dan il-proġett mal-Pjan Kapitali 2014-2018 propost, li għad irid jiġi approvat minn Albany. Diogenes qed tfittex l-ewwel uffiċjal pubbliku jew membru tal-Bord tal-MTA biex jitkellem favur dan il-proġett.
Larry Penner jikteb regolarment dwar kwistjonijiet ta 'transitu u infrastruttura.
